激光雷达检测技术；视频交通信息采集技术；压力式交通信息采集技术；磁场型交通信息采集技术。激光雷达是利用激光技术与雷达技术相结合的检测器。激光雷达由五部分组成，其中激光器作为发射机、光学望远镜作为天线、光电探测器作为接收机，此外还有跟踪架及信息处理等部分组成。
城市交通数据的采集方法主要包括传感器采集、图像识别、GPS定位和手机信令等。传感器采集是城市交通数据采集的基础方式，通过在交通路口、路段和车辆上安装各种传感器，可以实时监测交通流量、车速和车辆类型等信息。例如，地磁传感器可以检测车辆的通过情况，而红外线传感器则可以用于识别车辆类型和数量。
固定式交通技术监控设备，是相对于移动式的一些监控设备来说的，它主要是固定安装在道路上的电子监控违法行为的设备。因为是固定式安装，所以叫它固定式交通技术监控设备。
交通信息采集与发布技术 交通信息采集与发布技术是智能交通系统的核心技术之一，主要包括车辆检测器、车道检测器、摄像头、雷达等设备。这些设备可以实时采集道路上的车辆流量、速度、行驶方向等信息，并将这些信息传输到中央控制平台，为其他模块提供数据支持。
首先，交通信息采集技术是整个系统的基础，它包括各种传感器和设备，用于实时收集路面状况、车辆流量等数据。这些数据为后续处理和决策提供了原始素材。交通信息处理技术则是对采集的数据进行分析和解读，例如通过大数据分析预测交通流量，优化路线规划，或者识别交通瓶颈。这一步骤对于提高交通效率至关重要。
【答案】：智能交通作为一个信息化系统，它的各个组成部分和各种功能都是以交通信息应用为中心展开的，因此，实时、全面、准确的交通信息是实现城市交通智能化的关键。
此外，监控中心还负责收集高速公路运行现场的各种交通信息、气象信息等，并加以分析判断后，及时通过可变情报板和可变警告标志发布有关交通、气象信息，以通知过往车辆的驾驶人员，来实现对交通流运行状态的最优控制。
因此，基于先进科学技术的智能交通就应运而生，它是作为传统交通的幕后英雄而存在，与传统交通相辅相成，两者共同构成一个数据化、可视化、现代化的交通网络体系。智能交通是什么？按照百度百科的介绍：智能交通其本质是软件系统，目的在于使用各种先进技术去解决传统交通运输中触及不到的痛点。
说白了就是利用高科技使传统的交通模式变得更加智能化，更加安全、节能、高效率。
智能交通可以实现那些现在不能实现的功能？现有水平如何？ 【嵌牛正文】 发展背景 （一）智能交通系统及 车联网 发展简述 智能交通系统（ITS）是对通信、控制和信息处理技术在运输系统中集成应用的统称，是一种通过人、车、路的密切配合来保障安全、提高效率、改善环境和节约能源的综合运输系统。
1、本着“快捷、方便”“以人为本”的宗旨，城市轨道交通票务系统具有以下作用：（1）有利于提升城市轨道交通行业的社会形象和服务区域形象。（2）有利于提高运营管理水平，保障票务收益。（3）有利于管理责任落实，保证交易数据和票务信息的安全。（4）有利于简化操作，方便出行，提高乘客的出行效率。
2、AFC系统是集电子技术、计算机通信和微型计算机实时控制等于一体的自动收费系统和数据库系统。在轨道交通AFC系统的发展过程中，先后出现过磁卡AFC系统、磁卡和IC卡兼容的AFC系统、IC卡AFC系统三种技术制式。磁卡AFC系统 磁卡AFC系统投人应用的时间最早。
3、城市轨道交通票务系统是轨道运营商为乘客提供快捷优惠的出行，有效管理票务收入，合理配置运营系统资源，满足城市轨道交通票务管理需求的系统城市轨道交通票务系统是城市轨道交通票务收入和结算的基础。
4、城市公共交通的骨干。它具有节能、省地、运输量大、全天候、无污染（或少污染）和安全的特点。它是一种绿色环保的交通系统，符合可持续发展的原则，特别适合大中城市。
5、城市轨道交通票务系统是指轨道运营方为乘客提供快捷、优惠的出行，有效进行票务收人管理，合理配置运营系统（运营设备、运营模式）资源而建立的一套满足城市轨道交通票务管理需求的系统。
