1、月7日上午，随着2列测试动车组从南昆客专昆明南站上下行双线飞驰驶向普者黑站，标志着我国《中长期铁路网规划》“八纵八横”广昆高铁通道的重要组成部分——南昆客专百色至昆明南段全线进入联调联试，为年内全线开通奠定了基础。为确保按期开通，南昆客专百色至昆明南段联调联试分段进行。
2、南宁铁路局19日提供的信息显示，于9月初启动的南昆高铁（即南昆客专）百色至普者黑段联调联试中，CRH2C-2061动车组综合检测列车首次跑出275公里/小时的顶峰速度。南宁铁路局介绍，南昆客专百色至普者黑段设计最高时速为250公里/小时。
3、百色至云南段的联调联试预计在8月开始，今年年底，南昆客专将全线开通。届时，南宁到昆明将从目前的10多个小时压缩到5个小时左右。今天的新闻。
4、从昆明南到广西坐高铁经过南宁站、南宁西站、隆安东站、平果站、田东北站、田阳站、百色站、富宁站、广南县站、珠琳站、普者黑站、弥勒站、石林西站、阳宗站、昆明南站15个客运车站。
5、广昆高速铁路通道最后一段：云桂高铁百色至昆明段已经建成，目前正处于联调联试阶段，广昆全线预计将于2016年年底通车。届时将开通从东莞 虎门 直达昆明的动车组列车，全程运行约8小时，票价约450元。
记者从昆明铁路局宣传部获悉，9月16日10时，云桂铁路在云南省弥勒市竖起电气化第一根接触网杆，这标志着云桂铁路云南段“四电”系统集成工程全面开工，为2016年底云南至广西间开行动车组奠定了基础。“四电”系统集成是高速铁路技术体系的重要组成部分，是高速铁路开通运营的“灵魂”和中枢神经。
继中国通号今年5月实现中标三连冠后， 7月20日又成功中标云桂铁路云南段“四电”系统集成及相关配套工程SD二标标段系统集成工程项目（简称云桂线云南段）。云桂线采用CTCS-2级列控系统，满足最高运行时速250公里要求，线路全长约710公里，其中云南段二标段正线长约209公里。
新建云桂铁路广西段正线全长2703公里，其中通信工程253公里，联锁道岔231组，接触网760条公里，牵引变电所6处。到2015年8月，第一座牵引变电所将竣工投入使用，南宁到百色段的“四电”剩余工程也将于2015年9月完成，以确保2015年10月开始的云桂铁路南宁到百色段的联调联试工作的开展。
开工 广西段 2009年12月27日上午，云桂铁路广西段建设动员大会在广西百色市召开，这标志著云桂铁路正式开工建设。铁道部部长 *** 、广西壮族自治区党委书记郭声琨、自治区主席 *** 等领导和铁路建设者出席了大会。
1、便安排精锐力量，兵分多路进入施工地点，开始前期准备工作，积极与建设、设计、监理单位沟通，为工程建设创造有利条件。参建的干部职工纷纷表示，在具体的施工管理过程中，将会把安全质量时刻放在首位，通过科学管理和标准化的管理向业主递交精品工程，为中国铁路通信系统改造贡献力量，扮靓中国通号的品牌。
2、通车时间 重庆市万州区交通局于5月26日进行了回复：据了解郑万高铁预计将在六月开通。最新消息6月1日中国通号参建的，郑万高铁湖北段工程顺利通过初步验收，为下一步工程开通运营奠定了坚实基础。
3、你好，亲。中国高铁始于2007年，中国第六次铁路大提速正式展开，由中国中车、中国通号等央企打造的“和谐号”动车组大规模上线运行，列车运行时速达200 公里/小时，其中部分区段时速达到250 公里/小时，成为中国铁路装备制造业跻身国际一流水平的重要里程碑。
4、做到规范、标准、统一。定标现场，验收专家组与施工项目部技术人员狠抓施工细节，将质量至上理念贯彻至每道施工工序，对信号机、标志牌、箱盒安装施工工艺进行观摩，并信号施工资料也进行了逐一排查。中国通号施工项目部施工资料规范、齐全，施工工艺规范、美观，得到了建设单位专家的一致认可和高度评价。
1、月26日，中铁电气化局集团牵头与中国铁路通信信号股份有限公司联合体中标新建郑州至万州铁路河南段、新建郑州至周口至阜阳铁路河南段“四电”系统集成及相关工程ZWSD标段，中标金额217亿元。
2、月16日，郑州至万州高铁河南段“四电”系统集成工程接触网第一杆在禹州成功组立，标志着郑万高铁河南段站后“四电”系统集成工程正式开工。
3、经过努力争取，途径我市的西安-合肥铁路（宁西铁路）复线、洛阳-柳州铁路电气化改造项目均已入规，正在实施中，同时提出对郑渝铁路等新建铁路进行规划研究。 为了抓住这次新建郑渝铁路机遇，湖北省的襄阳市、十堰市、丹江口市，河南省的洛阳市、平顶山市、许昌市、南阳等都在积极争取该项目路线走向。
